橡胶支座A南午村橡胶支座A桥梁橡胶支座A板式橡胶支座@河北中固

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板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在 第二次世界大战之后，英、德、美、日等许多国家相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累丁广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀的方法，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。

橡胶支座

在我国，板式橡胶支座从1965年起出L海巾橡胶制品研究所、亡海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。板式橡胶支座替换支座是一项技能很强的作业，关于板式橡胶支座替换必定要有专业的施工队部队，因为老桥梁板是一个全体，不能顶起来，须要几个gjz板式橡胶支座或是十几个千斤顶一起效果，通常是用电脑操控力的，板梁用的是橡胶支座，顶起一点空后，把支座取出，换上新的橡胶支座商品。假如选用扁千斤顶技能进行橡胶支座的座替换，不只成功地完成了对该桥支座的现gjz板式橡胶支座场处置，并且全部施工过程一直处于受控状态。

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我图铁路桥梁上，第一次试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

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